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冷鏈物流大熱背后的冷思考

發布時間:2019-12-31  來源:蓉眾恒

物流巨頭紛紛入局

  巨大的市場需求讓冷鏈物流行業進入了爆發期,風口之下,電商物流巨頭爭相入局,阿里巴巴、京東物流、蘇寧物流、順豐等頭部企業齊刷刷出現在賽道上。

  阿里旗下馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業生鮮冷鏈倉庫,布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1000條運輸支線及冷鏈短駁。京東物流接連推出了冷鏈運輸服務“京東卡班”、B2B核心產品 “冷鏈城配”以及首個平臺化產品冷鏈整車。蘇寧物流宣到2022年將實現100萬平方米冷鏈倉儲建設。順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。

  巨頭們推動我國冷鏈物流行業沖上云霄,市場規模持續穩步增長。

  與此同時,我國冷鏈物流基礎設施建設成果喜人。中國質量新聞網數據顯示,2018年,我國冷庫總量5200多萬噸,比2014年增加了1900多萬噸,年增長率保持在10%以上;全國冷藏車保有量18萬輛,比2014年增加了10.4萬輛,年增長率保持在20%以上。

  冷鏈物流行業飛上枝頭,自然成為了資本市場的“寵兒”。據統計,僅2017年一年間,并購事件涉及金額就超過80億元。而在今年5月,生鮮供應鏈服務平臺九曳供應鏈宣布完成C+輪融資,九曳供應鏈也正式成為目前國內最大的冷鏈物流平臺。

  盡管同在冷鏈物流這條賽道上奔馳,但玩家們卻各有千秋。順豐與夏暉強強聯合,成立合資公司“新夏暉”,夏暉物流有世界領先的冷鏈和多溫度食品分發技術,這是順豐已與超過六成的國內百強藥企合作、擁有3座GSP(Good Supply Practice,產品供應規范)認證醫藥冷庫的底氣。

  京東物流似乎更加看重冷鏈物流體系。從2014年開始,京東物流就確定打造冷鏈體系。數據顯示,目前京東生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個城市,在全國核心城市擁有全溫層冷庫,日均訂單處理達100萬件。不僅僅局限于國內市場,京東物流在2018年1月開始發力全球冷鏈物流體系建設。

  與京東物流不同的是,蘇寧物流的關注焦點在自建冷鏈倉。目前,蘇寧已形成一張擁有40座冷鏈倉覆蓋173城的全國冷鏈網。僅上半年,蘇寧物流就有17個全國冷鏈倉開倉。以蘇寧小店作為超級入口,再借助蘇寧物流冷鏈倉,蘇寧物流計劃未來三年打造出家門口的生鮮冷鏈門店倉。

  “十萬億”的市場挑動著每一個物流企業們的神經,也吸引著局外人的目光。無論是順豐與夏暉合作成立新公司,還是京東入股步步高亦或是萬科啟動冷鏈物流園業務,均表明了各路企業們對于冷鏈的重視。同時,在物流成為支柱性產業后,冷鏈也成為了重中之重。